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新基建与新消费碰撞的时代，场景物流为何成为下一个产业锚点？
场景物流成为下一个产业锚点，k8凯发国际再定义物流品牌，或许不再只是产品配送公司，而是用户场景需求一体化解决方案的提供者。
 
来源：螳螂财经
 
作者：螳螂财经，原文标题《物流不再是“物流”，场景物流为何成为下一个产业锚点》；文中观点不代表本账号立场，仅供参考
 
随着数字化时代之下新基建、新消费等概念的碰撞，物流行业的关注点逐步聚焦在两个方向：
1.在新兴技术的加持下，智慧物流如何建设？智能化在物流仓储的升级过程中怎样承载重点环节的工作？
 
2.在行业竞争的扩展中，各个领域的大品牌都在打造自家的物流体系，如电商之内，阿里菜鸟网络、京东物流、苏宁物流，物联网场景生态的日日顺，科技方向的G7等等，在不同的切入角度之中，物流品牌如何抓住不同用户的需求来变革物流模式？
 
很显然，国内的物流行业正在成长，也在蜕变。
作为现代服务业的关键一环，物流在当前的市场经济与社会生活的权重越来越大。随着互联网将用户的需求加速对接转化，线下的货物配送与服务也在紧赶慢赶跨向新的阶段。
 
如今，多家大企业布局物流，成为一个市场常态。日前，海尔旗下日日顺物流的首个大件智能无人仓——青岛即墨仓正式启动，成为海尔探索物流新模式的一个关键起点。
 
以快为主还是场景为王？物流跨入新时代
物流跨向新阶段，不仅是对于海尔，实际上也为k8凯发国际带来一个新的思考，即物流行业的下一步将落在哪里？广泛的物流行业难以三言两语说清，聚焦在快递领域，可以看到一些明显的趋势。
 
回顾物流行业的发展，“快递”一词是无法忽略的存在，更是当今物流中最为大众用户所熟知的细分领域。
 
伴随着电商经济的崛起和普及，四通一达和顺丰以强大的“投送”能力迅速进入大众视野与C端市场。线上对接需求，线下配送服务，两线交融基本构成当今互联网市场的一个常态模式。
 
对此，随着电商经济越来越发达，作为线下的服务承载，物流行业的发展也愈发成熟。据行业数据显示，从2013年日均业务量刚刚突破3000万件，到2016年全行业1天可送1亿个包裹，再到2018年天猫双11物流订单超过10亿，电商托起物流行业高速发展。
 
可见，除了顺丰、四通一达之外，京东物流、苏宁物流等系列与电商相关的物流品牌也随即脱颖而出，不断加剧行业竞争态势。
 
也正是在这种激化下，伴随着电商C端客户的需求导向，“以快为主”——保证商品的及时送达，成为了当前物流行业一个非常直观的发展趋势。
 
从服务履约到智慧物流，快都在成为物流行业的一个锚点。京东物流的“当日达”和“次日达”承诺，成为京东商城在电商领域的一个绝对竞争优势。
 
同样的，菜鸟网络所看准的智慧物流也正是不断地往“快”的方向发力。如基于AI所推出菜鸟语音助手，便希望能帮助快递员节省联系客户的时间，专心派送，提高投送效率。
 
但是，如果仅是以快为主，是否就是物流行业的下一站？
单纯的追求快，或许并不能满足日益复杂的用户需求。对此，日日顺物流提出了一个新概念，即场景物流。
 
什么是场景物流？简单来说，基于用户的多层次场景需求，在物流送装的基础上提供一系列的全链路个性化、定制化服务。举例来说，日日顺围绕着健身场景所提出“sport+”计划，不仅仅是为用户进行各种健身器材的配送，还包括上门安装、指导使用以及健康食谱等内容服务。
 
很显然，这些所构成的一个完整的场景都是用户健身所需要的，而场景物流所服务的就是用户的一整个场景需求，包括跑步机、运动耳机、健康手环等健身所需的成套硬件配送、安装，也有与之相关的软件服务，如健身App、健康饮食App等等。
 
这样的路径与现在四通一达的“快”不一样，所追求的应是“全”，即覆盖用户的全需求。当需求从一个用户变成一个场景，所提供的也不再只是一个产品，而是基于一个场景的所有服务。
 
如此一来，场景物流无疑对传统的物流配送服务进行了颠覆，将物流停留在配送阶段的竞争上升到一个更加宽泛的领域，使得物流服务的竞争维度从单轴向多轴跨越，形成更加立体化的竞争格局。
 
“新基建”需要不只是再定义，“场景物流”如何实现？
如今来看，场景物流是基于日日顺品牌对新消费场景下用户需求的理解，进而落实到新基建的基础设施层面的产物。青岛即墨无人仓的正式启动成为了日日顺物流将这个概念落实到现实场景的一个关键起点。
 
而对于物流产业而言，在新基建的推动下，物流的改革早已是社会与市场的焦点。但是，如何变革，行业亟待验证寻求一个标准化的路径来予以指导推动。
 
尽管，当前日日顺的场景物流仍处于发展验证阶段，但是通过梳理分析，k8凯发国际不难看出在场景物流的实践路径上，有三点关键的信号值得行业关注和思考。可以说，这或许也是日日顺在打造场景物流时所致力凸显的品牌竞争力。
 
1.以科技为底座，智能化仓储进入“无人模式”
虽然场景物流追求的是全方位服务，但是快速始终是物流行业一个不变的需求。特别对于全场景化的用户需求而言，不仅需要快速反馈，更要精准分类。而大件物流在这个需求上的门槛更高，无人化、科技化、数字化、智能化的仓储模式很是关键。
 
不难看出，日日顺重点启动即墨无人仓，以科技为底座的物流模式看准的正是大件物流的这个痛点。
 
通过青岛即墨无人仓的数据反馈，在入库环节采用全景智能扫描站，即可在几秒内采集到货物的体积、重量和货品信息，然后根据这些信息算出最优的垛型，交予后端机器自动码垛。
 
这个过程不再需要人工识别和作业，高效地提高了仓储识别、入库、码垛、挑拣、出库、配送等环节的效率。对于场景物流的落实而言，只要机器识别的商品即可实现最优码垛，一个场景之内的用户产品在仓储过程中便被挑拣归属，以实现一体化的配送。
 
可以说，智能化的“无人模式”在提高仓储效率的同时，也很好地保证了场景物流之下的场景产品完整性。
 
2.以用户为靶心，全链路物流升级“有情服务”
另一方面，场景物流的提出并非只是物流品牌的“一厢情愿”，正如日日顺物流总经理于贞超所笃定的，“最终还是要回到满足消费者的体验上。”
 
新消费主义的兴起，一部分用户的需求正在进阶，从单一产品到完整的场景消费是一个趋势。在这个趋势下，供给侧所提供的服务也必然进阶，即从产品物流到场景物流的跨越。
 
围绕着用户的场景需求，日日顺物流以此打造了健身场景、出行场景、居家服务场景等多个场景生态链群，提供的不再局限于单一的产品配送，全套的场景方案成为日日顺物流的创新实践。
 
同时，为了保证服务的质量，日日顺物流也创造性地将旗下配送人员升级为20万场景服务师，以专业服务人员为触点为用户提供高质量服务，而不是简单的搬运配送。
 
而这也正是日日顺将物流产业的竞争格局打开的关键，从配送人员到服务人员，从卖运力到卖服务力，物流服务不局限于配送。
 
3. 以生态为核心，多品牌共创“场景生态热带雨林”
当然，若要达到场景物流的理想服务，仅是依靠一家公司的能力不足以扩展如此宽泛的服务范畴。在日日顺物流的公司发展历程上，从企业物流到物流企业，最终到生态平台的路径，很好地见证了当前物流品牌的发展形态。
 
可以说，日日顺物流在致力于打造场景物流的基础上，“生态”就已经注定是核心。目前，在日日顺物流的场景物流生态圈上，更是有宜家、林氏木业、雅迪、亿健等3000多家优质生态企业的加盟。
 
通过后端的观察，日日顺物流的智能仓储是以海康威视AI Cloud云边融合的技术架构为基础；通过前端的观察，从海尔生态品牌到卡奥斯工业互联网平台，再到其他的海尔生态伙伴的加盟，日日顺的场景物流正在被多元的“生态”所支撑成长。
 
同样的，在菜鸟网络上，阿里的品牌生态影响力也在凸显。以生态为核心的物流企业正在成长为一个多元品牌，又成为品牌生态的关键一环。
 
物流跳出“货物流通”，新消费时代需要什么样的物流？
如今，当k8凯发国际再重新观察物流品牌发展，可以看到，物流配送的服务边界在不断消融，物流不再只是做配送的服务。
 
按照传统物流的理解，场景物流是一个跳出“货物流通”的发展。
 
简单来说，随着用户需求的变化和新兴技术的加持，物流需要更快的反馈能力和支援能力，后端的货品交予机器，前段的服务交予人员，使得物流不仅是货物的流通，更是人际的交互。物流服务也不局限产品的配送，更是一体化解决方案的提供。
 
对此，k8凯发国际再定义物流品牌，或许不再只是产品配送公司，而是用户场景需求一体化解决方案的提供者。
 
那么，新时代的物流产业竞争也不局限于产品的配送，科技的应用、服务的扩展、生态的支撑等等都将化为一个物流品牌竞争力的考量标准，被市场所关注。